La KTM 1290 Super Duke ne cherche pas à plaire à tout le monde. Visuellement, elle frappe fort, imposant son style brut et sans compromis. Derrière cette allure musclée, elle s’impose comme une référence pour les passionnés de mécanique, saluée pour ses qualités de conduite et ses sensations franches. Loin de certains modèles parfois intimidants, la KTM 1290 s’apprivoise rapidement. Voici ce qu’il faut savoir sur cette moto qui ne laisse personne indifférent.
KTM 1290 Super Duke : prise en main immédiate
La KTM 1290 se démarque par sa maniabilité surprenante. Malgré un couple généreux, elle reste accessible, même quand on n’a pas l’habitude d’un gros moteur. Son bicylindre sait se montrer docile, ne forçant jamais l’allure au ralenti. Là où d’autres machines réclament de l’expérience, elle offre une prise en main fluide, presque intuitive. La différence saute aux yeux : la 1290 Super Duke délivre près de 40 % de couple en plus que nombre de ses concurrentes, et cela change franchement la donne pour quiconque cherche une moto nerveuse mais prévisible.
Un guidon réglable apporte un vrai plus. Chacun peut trouver sa position idéale, adaptée à sa morphologie et à son pilotage. Les nouvelles versions multiplient les possibilités : quatre réglages sur une plage de 22 mm, ce qui permet d’ajuster précisément la posture, que l’on soit adepte des longs trajets ou de la conduite dynamique. Ce souci de l’ergonomie se ressent aussi dès qu’il s’agit d’enchaîner les virages. La 1290 s’impose alors comme une moto puissante, mais jamais désarçonnante.
Des équipements électroniques à la hauteur
La gamme KTM 1290 Super Duke embarque un arsenal électronique pensé pour la performance et la sécurité. Parmi les technologies embarquées, on retrouve notamment l’ABS, l’antipatinage et une injection entièrement paramétrable. L’ensemble est piloté par ordinateur, ce qui simplifie radicalement la gestion de la puissance et l’adaptation aux conditions de route.
La moto propose plusieurs modes de conduite, adaptés à différents usages :
- Le mode rain, qui limite la puissance à 100 chevaux et sécurise la conduite sur sol mouillé.
- Le mode street, pour profiter du potentiel moteur sans retenue lors des trajets du quotidien.
- Le mode sport, destiné à ceux qui veulent exploiter toute la fougue de la 1290, avec une réponse plus directe à l’accélérateur et un comportement orienté performance.
Sur certains modèles récents, d’autres modes viennent s’ajouter à cette liste, permettant une personnalisation encore plus fine. Attention toutefois : toutes les éditions de la 1290 Super Duke ne proposent pas exactement les mêmes options, mieux vaut vérifier avant de faire son choix.
Fiche technique : la mécanique à l’épreuve
Au cœur de la KTM 1290 Super Duke, on trouve un moteur bicylindre en V 4T, double ACT, quatre soupapes par cylindre et une cylindrée de 1301 cm³. Cette mécanique développe environ 174 ch (130 kW) et un couple musclé de 141 Nm. L’embrayage multidisque en bain d’huile garantit une transmission fluide de cette puissance. La boîte de vitesses, manuelle à six rapports, offre un passage des vitesses précis et rapide.
Quelques chiffres pour se faire une idée claire : la selle culmine à 835 mm du sol, l’empattement s’étend sur 1482 mm, pour un poids contenu à 195 kg. Le réservoir de 18 litres assure une belle autonomie, sans pour autant alourdir la moto. La consommation reste raisonnable, avec une moyenne de 5,57 litres aux 100 km sur route mixte. Un détail qui compte pour ceux qui envisagent la 1290 au quotidien.
Performances sur route : vitesse, accélération, agilité
La KTM 1290 Super Duke ne fait pas dans la demi-mesure : la vitesse de pointe atteint 280 km/h, et le 0 à 100 km/h s’expédie en seulement 2,6 secondes. Avec un tel moteur et une transmission efficace, chaque accélération devient une expérience à part. Les dépassements s’enchaînent sans effort, et la réactivité de la moto impose le respect.
Ce tempérament sportif ne rend pas la 1290 inaccessible au quotidien, même si son poids peut se faire sentir lors des manœuvres lentes ou dans les virages très serrés, une réalité que tout pilote ressentira en ville ou lors de demi-tours. Malgré cela, la facilité de pilotage reste au rendez-vous, à condition de prendre le temps de la découvrir et de respecter sa puissance.
Pour les passionnés de motos sportives, la 1290 Super Duke incarne ce que beaucoup recherchent : des sensations franches, une fiche technique solide, et une capacité à s’adapter aussi bien à la route qu’au circuit. Ceux qui veulent vibrer à chaque sortie trouveront là une compagne fidèle.
Confort, ergonomie et sécurité : repenser la conduite sportive
Si la performance est au cœur du projet, la KTM 1290 Super Duke ne néglige pas le confort. L’ergonomie du poste de pilotage a été pensée pour permettre de rouler longtemps sans fatigue. Le guidon tombe parfaitement sous la main, favorisant une position naturelle, aussi agréable lors des balades que sur les trajets plus sportifs.
La selle, fine mais bien étudiée, se règle facilement pour s’adapter à tous les gabarits. Les pieds trouvent naturellement leur place, assez haut pour éviter les contacts dans les virages prononcés, ce qui rassure et laisse une belle marge en conduite dynamique.
Côté sécurité, l’ABS et le contrôle de traction veillent au grain, assurant un freinage stable et efficace par tous les temps. L’antipatinage ajustable permet de doser l’intervention selon la route ou la météo, de quoi rouler sereinement que l’asphalte soit sec ou détrempé.
Sous ses allures radicales, la KTM 1290 Super Duke réussit donc à conjuguer sportivité, confort et sérénité. Celui ou celle qui choisit de s’installer à son guidon découvre une machine qui ne triche pas, mais ne trahit jamais non plus. Reste à savoir si vous êtes prêt à apprivoiser ce caractère bien trempé.
