Le badge losange, discret sous la lumière qui glisse sur la carrosserie grise Rafale, se fond presque avec le métal. Sur le périphérique, les chiffres du tableau de bord tombent plus bas qu’annoncé : 4,2 L aux 100 km, alors que la circulation s’étire, dense et chaotique. Renault n’a pas inscrit cette sobriété dans ses catalogues ; elle se découvre au fil des kilomètres, loin des promesses tapageuses.
L’alliance entre la douceur de l’hybridation et la vivacité des accélérations rompt la monotonie que l’on attend souvent des citadines. Ici, pas d’effets de manche, pas de gadgets clinquants : chaque détail s’inscrit dans une logique de discrétion maîtrisée, presque confidentielle. Rien n’est surjoué, tout invite à l’exploration, à son rythme.
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Clio 5 grise Rafale : un design qui attire tous les regards
Renault a confié la silhouette de cette génération à Gilles Vidal, et cela se ressent à chaque trait. La nouvelle Clio 5 grise Rafale ne cherche pas à se fondre dans le flot : flancs marqués, capot tendu, projecteurs incisifs, tout évoque l’ambition d’en découdre avec les références du segment. L’influence esprit Alpine se devine sans jamais forcer le trait : signature lumineuse aiguisée, diffuseurs bien intégrés, badge posé avec retenue. La teinte Rafale joue avec la lumière, oscillant entre l’anthracite et des reflets d’acier bleuté.
Sur la chaussée, cette voiture ne passe pas inaperçue, même sous une bruine persistante sur le périphérique. Les jantes diamantées du modèle esprit Alpine, la carrure affirmée des ailes avant, la ligne de toit fuyante : chaque élément affirme une identité forte. La signature Renault Rafale Tech s’exprime sans emphase, distillant une élégance sportive assumée.
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L’habitacle marque une nette montée en gamme. Sellerie travaillée, inserts façon carbone, volant compact frappé du « A » d’Alpine : la nouvelle Renault Clio soigne ses initiés. La planche de bord, pensée pour la lisibilité, combine écrans digitaux et commandes classiques. Les amateurs de design apprécieront le jeu subtil entre la modernité des équipements et la sobriété des matériaux.
La Clio 5 grise Rafale ne se satisfait pas d’un style réussi. Elle s’affirme dans la circulation, tout en rappelant, à chaque contact, l’héritage sportif d’Alpine et la griffe Renault.
Que vaut la motorisation E-Tech au quotidien ?
Sous le capot, la Clio 5 grise Rafale embarque la technologie E-Tech full hybrid 145. Renault ne s’est pas contenté d’assembler des blocs : le trois cylindres essence de 94 ch travaille main dans la main avec deux moteurs électriques, coordonnés par une boîte automatique à crabots. Ce cocktail technique offre un ressenti unique pour une citadine.
En ville, la technologie hybrid privilégie la douceur : jusqu’à 80 % du temps, la Clio Tech Full Hybrid roule en électrique dans les bouchons, sans vibration ni bruit. Les démarrages se font dans un calme étonnant pour la catégorie. Sur route, la bascule entre essence et électrique reste insensible, même lors des accélérations soutenues.
Du côté des chiffres, la consommation carburant impressionne : lors de l’essai, l’ordinateur de bord s’est stabilisé à 4,4 l/100 km en usage mixte, avec des valeurs officielles WLTP situées entre 4,2 et 4,4 l/100 km. Les émissions demeurent sous la barre des 100 g/km de CO₂, en phase avec les données d’homologation.
Sur autoroute, le moteur essence prend le relais, mais le soutien électrique lors des relances optimise chaque accélération. La gestion électronique répartit l’énergie intelligemment, exploitant chaque kilowatt. L’autonomie n’est pas en reste : plus de 800 km possibles sans ravitaillement, un argument sérieux face à la concurrence des citadines hybrides.
Au fil des trajets, la Clio 5 E-Tech séduit par sa souplesse, sa frugalité et sa capacité à associer efficacité hybride et agrément de conduite. Renault propose un modèle abouti, pensé pour ceux qui veulent conjuguer valeurs de consommation carburant optimisées et polyvalence au quotidien.
Comparatif : comment la Clio 5 se positionne face aux autres citadines hybrides
La renault Clio 5 grise Rafale se frotte à une concurrence bouillonnante sur le créneau des citadines hybrides. La Peugeot 208 Hybrid et la Toyota Yaris Hybrid dominent le paysage, mais la dernière-née de Renault avance des arguments bien à elle, misant sur une technologie E-Tech full hybrid axée sur la sobriété et la fluidité d’usage.
Côté mécanique, la Clio se démarque avec une hybridation plus poussée que celle de la lionne de Sochaux : boîte multimode sans embrayage héritée de la F1, alors que la 208 se contente d’un mild hybrid moins performant en ville. La Toyota Yaris reste une référence en fiabilité et gestion énergétique, mais la française la rejoint sur les valeurs de consommation carburant : 4,2 l/100 km pour la Clio, contre 4,4 l pour Toyota et 5,0 l pour Peugeot (données WLTP).
En matière d’espace intérieur, la Clio 5 tire son épingle du jeu : coffre spacieux, places arrière accueillantes, ergonomie maîtrisée. La finition Rafale, inspirée de l’esprit Alpine, joue la carte du raffinement, là où la 208 mise sur le style et la Yaris sur la simplicité.
Sur le plan du prix, la version hybride de la nouvelle Renault Clio demeure dans la course, proposant un équipement fourni dès l’entrée de gamme. Considérée sous tous les angles, la Clio 5 grise Rafale s’impose comme une alternative de poids face aux best-sellers européens dans l’univers des citadines hybrides.
À qui s’adresse vraiment cette Clio 5 grise Rafale ? Nos conseils pour bien choisir
La renault Clio 5 grise Rafale cible avant tout ceux qui veulent allier élégance et efficience. L’esprit alpine s’invite sans ostentation : silhouette acérée, teinte inédite, atmosphère raffinée. Les passionnés de design signé Gilles Vidal apprécieront la finesse du dessin et l’attention portée aux moindres détails, loin de toute exubérance.
Pour la motorisation, la Clio Tech Full Hybrid vise aussi bien les citadins que les utilisateurs périurbains, à la recherche d’une consommation carburant maîtrisée. Les valeurs communiquées effleurent les 4,2 l/100 km selon la norme WLTP, de quoi hisser la citadine parmi les plus sobres de sa catégorie. Les professionnels attentifs aux valeurs d’émissions et au coût d’exploitation y verront une alliée pour contenir leur budget, sans rogner sur la polyvalence.
La dotation n’est pas en reste : compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, système audio Bose en option, aides à la conduite dernier cri. Les familles qui souhaitent s’éloigner des traditionnels SUV apprécieront l’équilibre entre compacité, confort et volume de coffre.
Pour vous guider dans le choix, voici quelques critères à examiner :
- Vérifiez les valeurs de consommation carburant indiquées sur le site officiel et sur le cedex carlabelling ademe.
- Comparez les niveaux d’équipements selon vos priorités : trajet urbain, polyvalence, usage professionnel.
- Anticipez la revente : la nouvelle Renault Clio conserve de belles cotes sur le marché de l’occasion.
La version Rafale trace sa route pour celles et ceux qui refusent le dilemme entre plaisir de conduite, style affirmé et sobriété énergétique. Pour ces conducteurs-là, chaque trajet devient plus qu’un simple déplacement.
